更新时间：2026-08-26 来源：互联网编辑：侯秉点击数： 424次

舞出我人生

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人民的名义

一 | 今年以来，抚顺市交通运输局坚决贯彻市委、市政府全面振兴新突破三年行动部署要求，团结带领交通运输系统广大干部职工聚焦主责主业，服务发展大局，咬定目标、拼抢争实，牢固树立“项目为王”理念，积极抢抓政策机遇，攻坚冲刺四季度，努力完成全年目标任务，奋力当好开路先锋。 K图 jm_0 　　8月份以来，国内焦炭价格呈现连续上行走势，累计最大涨幅已突破20%。

二 | 　　市交通运输局全面对标对表上级要求，细化专班职责，强化工作联动，形成齐抓共管、各负其责、主动作为的工作格局。同时，进一步强化拼抢争实意识，建立了一级抓一级、层层抓落实工作模式以及“日跟踪、周统计、周调度”工作机制，持续强化多部门工作联动，及时化解项目推进中遇到的各类困难。
　　8月24日下午收盘，国内期货市场焦炭主力合约报收2152.5元/吨，单日涨幅近3%，盘中最高达2185元/吨，月内最大涨幅超过22%。　　抚顺市交通运输局党组成员、副局长赵永强说：‘市交通运输局将坚决贯彻落实全市冲刺四季度打赢攻坚战动员部署落实会议和抚顺市全面振兴新突破三年行动领导小组争先进位工作部署会议精神，咬定目标不放松，全力冲刺四季度，实现全年“争先进位”，奋力打赢攻坚之年攻坚之战。’ 　　进入四季度，沈白高铁项目取得关键性突破，实现全线路基、隧道、桥梁贯通。

三 | 10月11日开始铺轨，抚顺、新宾高铁站主体完成，预计明年9月底建成通车；沈白高铁配套项目加速实施，站东街道路穿越既有沈吉铁路工程已全面贯通，抚顺站综合交通枢纽按照一体化、零换乘理念正在开展地下室、落客平台施工建设，长春街道口平改立工程正在快速推进，整体项目将与沈白高铁同步建成投入使用；通武线改扩建工程经过了近2年的施工，已建成通车；东环公路全线路基贯通；五道沟岭隧道工程年内实现隧道贯通。　　接续建好“四好农村路”，聚焦打造美丽农村路，新建改造农村公路278.1公里，超额完成省工作实绩考核任务，创建美丽乡村路333公里。

四 | A股市场上，8月24日煤炭板块走势整体偏强。

五 | 清原、新宾绕城公路、龙岗山滑雪场配套公路以及福运满乡文旅路前期手续快速推进。截至下午收盘，Wind煤炭指数涨2.28%，个股中大有能源、上海能源、美锦能源悉数涨停，新集能源涨超8%、昊华能源涨超6%。　　现货市场上，据卓创资讯数据，7月份钢铁行业需求季节性转弱，终端负反馈加剧传导，焦炭价格阶段性回落，焦化厂、钢厂焦炭库存增至高位。

六 | 整体路网布局持续向好、向优，极大方便百姓出行，助力全市经济社会发展。但8月份焦煤供应恢复仍不及预期，在铁水产量止跌回升，终端需求趋于好转情况下，焦煤价格再次强势上涨，焦化厂亏损加剧，减产、检修情况增加，焦炭供需收紧，社会库存高位回落，焦炭供需基本面改善。　　8月初焦炭价格第三轮提降落地，累计下调150元/吨至165元/吨，降幅8.27%。随后由于原料端焦煤价格未降反升，导致焦化厂亏损加剧，开工意向明显下滑，焦炭供应收缩，库存高位回落。截至8月21日，山西吕梁S<1主焦煤市场均价收于2200元/吨，累计上涨325元/吨，涨幅17.33%，同比涨54.39%。　　市交通运输局还着力助企纾困，以“四下基层”为抓手，深入企业，协调解决企业运转遇到的各类问题，强力推进大规模设备更新，推动公交、出租、货运等行业健康稳定发展、平稳运行。　　“由于焦煤供应偏紧，市场采购积极，价格持续偏强，成本端强势拉涨，终端需求持续偏弱，多空博弈下，钢厂延迟接受焦炭首轮提涨。8月24日起焦炭价格整体上调50元/吨至55元/吨。积极研究推进交通运输领域智慧系统建设，推动行业治理往信息化、智能化方向转变。

七 | 全面落实国务院安委会十五条措施，采取网格化方式深入开展道路交通安全生产专项整治三年行动，坚决守住安全生产底线。

八 | ”卓创资讯分析师刘璐璐表示，随着焦煤涨幅扩大，入炉煤成本持续攀升，焦化厂亏损压力不断增加，山西顶装焦开工负荷多数降至6成至7成，捣固焦企开工负荷集中于8成，焦炭供应量明显收缩。　　接下来，全市交通运输系统将全力抓好全年各项工作收官和明年工作谋划，围绕道路运输、城市客运、公路运营、工程建设等重点行业领域，持续完善安全管理和应急管理体系；强力调度经济指标，千方百计助力经济指标争先进位；深度谋划项目，加深项目前期研究，为争取上级政策支持创造条件。按照构建“通道+枢纽+网络”综合立体交通网布局要求，加速启动“十五五”项目规划编制。

九 | 而在需求端，煤焦货紧价高预期下，钢厂采购积极性明显提升，催货情况较多，投机贸易需求也有增加，钢厂焦炭库存小幅下滑。　　抚顺市交通运输局党组成员、副局长赵永强说：‘我们将始终怀揣“时时放心不下”的责任感，全力聚焦全面振兴新突破三年行动目标任务，持续发扬攻坚克难、拼抢争实精神，举全局之力，接续做好全方位统筹调度，积极主动与上级沟通争取，为项目落实落地提供政策和资金支撑，高起点、高标准谋划明年工作，确保开好局、起好步，助力交通运输领域高质量发展，不断增强百姓出行的获得感、幸福感、安全感。成本端，焦煤价格维持涨势，焦炭入炉煤成本仍在上涨，成本端支撑强劲。

十 | 　　“焦煤供给刚性收缩，焦企深度亏损倒逼焦炭提涨，是本轮焦炭价格上行的根本原因。’ 责任编辑：李丹。山西瘦主焦、低硫主焦核心产区安全检查持续从严，叠加零星安全事故扰动，大量停产矿井复产进度不及预期，部分矿井阶段性反复停产，炼焦精煤增量释放受限。”上海钢联焦炭行业分析师张磊表示。

十一 | 　　刘璐璐给出的数据也显示，8月份焦化厂自主减产、检修情况不断增加，焦化整体开工负荷呈下滑趋势。截至8月20日，全国主流独立焦企开工负荷71.44%，较上月均值降3.6个百分点。根据卓创资讯调研了解，目前山西多数焦化厂限产20%—30%，整体开工负荷集中在7-—8成，部分顶装焦化厂开工负荷降至6成左右，焦炭供应收缩明显。

十二 | 最新焦化厂焦炭库存可用天数降至1.52天，较月初下降0.55天，降幅26.19%。　　对于焦炭后市，刘璐璐认为，山西停产焦煤矿井复产进程缓慢，焦煤供应紧张格局难有改善，价格易涨难跌，焦化厂开工负荷难有提升，焦炭供应增量难度较大；下游高炉检修有集中复产预期，钢材需求季节性好转，铁水产量将有明显回升，支撑焦炭消耗增加，焦炭供强需弱局面将逐渐扭转，供需明显收紧。在消耗增量、焦炭供应收缩情况下，钢厂增库难度较大，焦化厂前期积累库存将明显消化，焦炭整体社会库存下滑为主。基于9月份焦炭供需关系明显收紧，叠加原料成本端偏强预期，预计9月份焦炭价格偏强运行为主。　　张磊则认为，焦炭首轮提涨由焦煤供给收紧、焦企深度亏损共同驱动。